Obama’s new fuel-economy rules

こちらはおそらくApril Foolではないと思うのだが、米連邦政府による自動車の新排出規制が、本日、発出されたとの由。NYTなどが報じている。

Gristに、新規制の概要が出ていたので、転記しておく。

The bottom line: New automobiles will have to get better gas mileage

The numbers:

• Current standards: 27.5 miles per gallon for cars and 24 mpg for light trucks 
• Starting in 2012, fuel efficiency will rise more than 5 percent each year 
• New standards for 2016: 39 mpg for cars and 30 mpg for light trucks -- an overall average of about 35.5 mpg

The environmental benefits: 

• Will save 1.8 billion barrels of oil over the life of the program
• Will prevent 900 million metric tons of greenhouse-gas emissions
• Will be like taking 177 million of today's cars off the road, or shutting down 194 coal-fired power plants

Fans of the plan:

• The major automakers, because they now have certainty and one clear set of regulations to follow 
• The major environmental groups, because the federal government is actually doing something to reduce greenhouse-gas emissions
• California and 13 other states, because they have long wanted tougher auto emissions standards

日本とは異なり、アメリカの自動車燃費規制は、メーカーごとに、売ったクルマの平均値で判定されるシステム。先述のNYT記事によると、Nissan Leafのような電気自動車は、申告できる台数（つまり、平均値を出すときの分母の数）にリミットはあるものの、「排出ゼロ」としてカウントされる（will be classed as zero-emissions vehicles, although there is a cap on the number of all-electric vehicles that carmakers can claim credit for.）らしい。

となると、自動車メーカーにしてみれば、電気自動車の販売台数を伸ばそうというインセンティブは、日本でよりもアメリカでの方が、この先、強く働くことになるのだろうか。そもそも、電気自動車に対する関心は、日本より、アメリカの方が強く持っている気がするけれど。

Maxwell School, Syracuse, Apr 1, 17:04