Wyoming州のJackson Holeという空港にいます。アメリカでは唯一、国立公園の中にある空港なんだそうで。雄大なTeton山脈（この一帯はGrand Teton国立公園）が空港のターミナルからも一望できます。
まったく、blogなんて書いてへんでとっとと遊びに行けば、という話なんですが、奥さんの乗ってくるはずの飛行機がエアコン故障で遅れたらしく、ただいまコーヒー飲みながら待ち呆け中。ぼけーっ。まぁちょうどいいので、昨日・おとといの日記をまとめておきます。
◆ 27日（金） ◆
お昼過ぎにSan Franciscoに到着。半日、市内をぶらぶら歩いた後、かの有名なFisherman's Wharfでknj君夫妻と合流。これまた有名なGolden Gate Bridgeを渡り、瀟洒な海岸の町、Sausalitoで夕食。強いて日本に喩えれば葉山といった感じか。落ち着いた空気が流れ、ややシニアな皆さんがゆっくりと夕食を楽しむ姿が目立つ。海の向こうに臨むSan Francisoの灯りが美しい。食後、San Francisco湾の北側をぐるっと回り、Berkleyへ。knj君邸に泊めていただく。
◆ 28日（土） ◆
午前中、knj君の案内でUC Berkleyのキャンパス内を散策した後、大学のゼミの後輩I君（現在、UC Berkleyの博士課程に在籍中）と3人で昼食。カリフォルニアの暖かな日差しの下、芝生の上でピザをほうばる。午後は、僕のリクエストで、knj君に足を延ばしていただき、州都Sacramentoへ。DCのCapitol（国会議事堂）にそっくりのCapitol（こっちは州議会議事堂）を見学した後、バカでっかい加州環境保護庁（EPA）を、二人して、指をくわえながら眺める。Berkleyに戻り、knj君奥さん、ゼミ後輩I君を交え、4人でお寿司屋さんへ。本当に話が尽きなくて、いつまででもしゃべっていられそうな楽しい会だったが、それぞれの成長と活躍を約しつつ、10時頃に解散。
<二日間の足取り>
View Larger Map
というわけで、knj君夫妻の全面的なご協力の下（ほんと、ありがとうございますm(_ _)m）、二日間のBay Area滞在を満喫してきました。海あり山ありの非常にきれいなところで、住環境という意味では、某S市との差は歴然（汗） 地元の人のキャラも、東海岸とは少し違っていたような気がします。まぁ非常にfriendlyで、やたらと話しかけてきてくれます（笑） ナニジンなのかはわかりませんが、とにかく東アジア人が多いのも印象的でした。街を走っていて、ひらがな表記を見かけることも普通。この辺は、やっぱり西と東でだいぶ違いますね。
ほんの少し東に車を走らせるだけで、目に見えて気温が上がるのにもビックリ。緯度的に言えば、このあたりは、もともと非常に熱く、乾燥した土地のようです。沖合を流れる寒流（なんて名前でしたっけ??）のおかげで太平洋岸は涼しく（というか寒いくらい）、霧なんかも多いようですが、Bayから離れていくと、一気にステップのような気候に変わり、Sacramentoに着く頃には、knj君と二人して、脱水症状寸前（!?）に陥っておりました。
Jackson Hole Airport, Wyoming, Augast 29, 16:02 MST
ことができました。それというのは、グロービスのアカウンティングの本を読むこと。会計（財務会計、管理会計、両方とも）については、日本にいたときから、いつかちゃんと勉強せにゃぁなぁと思っていたわけでありますが、今月、多少まとまった時間がとれたこともあり、何人かの方からお勧めいただいたこの本で勉強をしてみました。が、正直、これだけでは、アカウンティングが身についたとはとても言えんなぁ…というのが今の実感です。この本自体は、よくまとまっていて、悪い本ではないんでしょうけどね。
『昭和史』で有名（らしい。実際、読んだことはない）な、半藤一利さんの『幕末史』を読んでみた。「そういうの良くないよなぁ…」と常々思いつつも、幕末に関する知識と言えば、いわゆる「司馬史観」一辺倒でこれまで来てしまった僕にとっては、なかなか新鮮な話も多く、非常に面白くて（かつ、講義録をもとに書かれているので、話口調で読みやすい）、大部ながら一気に二日で読み切ってしまった。要するに慶応元年（※ 1865年）のこの時（※ 1858年の調印以来、朝廷としては容認できないとしてきた通商条約に対する勅許が正式におりたとき）、日本の国策は一つになったんです。ですから本来ならここで倒幕などといって国内戦争なんかせず、同じ方向に向いて動くべきだったのです。（p.209）と。また、
国策が開国と一致したのに、あえて戦争に持ち込んで国を混乱させ、多くの人の命を奪い、権力を奪取したのです。「維新」とカッコよく呼ばれていますが、革命であることは間違いないところです。将軍を倒し、廃藩置県によって自分の属している藩の殿様を乗り超え、下級武士であるものが一斉に頂点に立つ。では、つぎにどんな国を建設するのか、という青写真も設計図もビジョンもほとんどなく、なんです。（p.461）とも。もちろん歴史なので、いろんな見方ができるのだろうが、この説はこの説で、言われてみればなるほどな、の思いがあった。
この議（焦土戦術）ついに画餅となる。この際、費用夥多（多くの者に沢山の金を配った）、我大いに困窮す。人ひそかに知る者、我が愚なるを笑う。我もまたその愚拙を知る。然りといえども、もしかくの如きならざれば（あれだけの覚悟を固めなければ）、十四、十五の談（西郷との談判のとき）、我が精神をして活潑ならしめず、また貫徹せざるものあり（p.343）
と書き遺しているとのこと。ギリギリの交渉、ギリギリの大仕事というのは、こういった相当の準備と覚悟があってこそ、初めて成るものなのだろう。
最後に、引用が少し長くなるが、本著の中で非常に印象的だった一節を。
ところで、「攘夷」「攘夷」と言っていますが、では下級武士や浪人たちはいったいどのような理論構成のもとに攘夷を唱えていたのか、当然問題になるわけです。が、正直申しまして、攘夷がきちんとした理論でもって唱えられたことはほとんどなく、ただ熱狂的な空気、情熱が先走っていた、とそう申し上げるほかない。時の勢いというやつです。そこがおっかないところで、理路整然たる一つの思想があって皆がそれを学び、信奉し、行動に出るなら話はわかるのですが、それがほとんどなく、どんどん動いていく時代の空気が先導し、熱狂が人を人殺しへと走らせ、結果的にテロによって次の時代を強引につくっていく。テロの恐怖をテコに作詞が画策し、良識や理性が沈黙させられてしまうのです。むしろ思想など後からついてくればいいという状態だったのではないでしょうか。いつの時代でもそうですが、これが一番危機的な状況であると思います。
my room, Washington, D.C., Aug 25, 10:55
今日は日中、大学へのインターン報告書をしこしこ執筆した後（残念ながらまだ終わってませんが…）、夕方から、Syracuse時代の同級生の皆さんと一緒に、MLB Washington Nationalsの試合を観に行ってきました。
この球団、もともとカナダのモントリオールにあったExposが、2005年に越してきて、Nationalsに改名したものなんですが、とにかく弱小で、今シーズンのここまでの成績は、43勝79敗の勝率.352。当然ながら最下位で、ひとつ上のチームからは14ゲームも離されています。阪神がどん底にあった時代（'87年）の勝率が.331ですから、それとかなりいい勝負しているわけですね。そういう意味では、非常に親近感が湧いてきます。
ただ、2008年に落成したばかりの新球場Nationals Parkは、天然芝のとてもきれいな球場で、首都ワシントンの球場らしく、レフトスタンドからは、国会議事堂のドームも見えたりします。「球場だけは立派」というところも、どこかの球団と似てますね。
今日は午後から雨が降り続いていて、試合の開催も危ぶまれたのですが、1時間半ほど遅れはしたものの、午後8時半に、無事、試合開始。試合が始まるや否や、期待通り（??）の猛攻を食らい、あっさり7点を献上。この時点（2回表）で席を立つ人もちらほら（さすがに早すぎでしょ。笑）。その後、満塁ホームランを含む奇跡（？）の猛攻で8-8の同点に追いつくも、最後は結局引き離されて、9-11で負けてしまいました。とはいえ、なかなか派手な乱打戦（英語では“Slugfest”と言うそうです。“slug（強打）”の“fest（お祭り）”）を見れて、$14の元は十分取れたかと。
アメリカに帰ってきてからというもの、日本人の方とお食事に行くか、そうでなければ、一人で過ごすことが多かったので、ここしばらく、英語で会話をする機会から遠ざかっていたのですが、今日は久しぶりにたっぷり英語で会話できたのも良かったです。昔、NO○A講師として来日し、大阪の今里に住んでいたアメリカ人N君に、昨今の日本の政治情勢を説明しながら、二人して、「バラマキってやだよねぇ」なんて話で盛り上がること、しきり。（←ちなみにN君は自称 libertarian） 野球観戦をしつつも、ついついこんな話になってしまうところが、いかにも、Maxwell生なわけで。。
今日行ってきたNationals Stadiumもそうですが、アメリカの球場というのは、概して内野（特にバックネット裏）の席数が多く、外野席は比較的少ないつくりになっているように思います。つまり日本の球場の逆パターンなわけですが、野球というスポーツでは、やりとりのほとんどが内野で発生するわけで、考えてもみれば、「アメリカ型」の方が合理的なつくりのような気もします。まぁ、日本で外野席に陣取っている人たちは、「野球を観に来ている」というよりも、どちらかというと、「応援をしに来ている」人たちなので、あれはあれで良いのかも知れませんが。それぞれの国のファン事情に合わせ、球場も、それぞれ独自の進化を遂げてきた結果、と理解しておきます。
my room, Washington, D.C., Aug 22, 25:41
突然ですがクイズです。これはいったいどこでしょう？高速道路の料金所のようにも見えますが…。
正解は、DCの車検場でした。下の写真の左側の青い小屋に車が吸い込まれていき、小屋の反対から出てくるときには車検が終了している、というおめでたい仕組み。
ここまで読んで、「お前、こないだSyracuseで車検してきたとこやがな～」と思われた方、お目が高い!! てっきり、NY州で車検を済ませていけば、DCでも有効だろうと高をくくってたんですが、これが甘かった。いざ調べてみると、DCで自動車登録を行うには、有無を言わせずDCでの車検が必要とのこと。つまり、「この車はDCでの車検に通りました」という紙をDMVに持っていかないと、ナンバープレートをもらえないというわけ。面倒くさいことしよるなぁと思うわけですが、そもそも、アメリカは連邦国家ですから、各州（あるいはDC）政府に言わせれば、「よその州のルールなんか知らん」というわけで、まぁこの辺は、しゃぁないのかなぁと思います。
ルールを事前にきちんと読んでいなかった自分も悪かったわけで、この点については、そんなに愚痴愚痴言うつもりはないんですが、愚痴愚痴言いたくもなるのは、この車検場の効率の悪さっ!! そもそも、DCの車検は、DMV直営の車検場でしか受けられません。その時点からして、「何でやねん」と言いたくなるわけですが、あろうことにと言いますか、予想通りにと言いますか、この車検場（←しかも一つしかない）の作業効率が頗る悪い。
予約制だというので、onlineで予約してから行ったのに、行ってみたら、何のことはない、“first come, first served”制。受付みたいなところがあるのかと思っていたら（普通、思いますよね。予約してるわけだし･･･）、街中に突如、一枚目の写真のゲートが現われて、わけもわからず行列に加わらせられるという仕組み。
で、当然の如く、待たされます。しかも、少しずつ前進するもんだから、車を離れて休んでいるわけにもいかず、約一時間、車の中に缶詰め。一応、暇つぶしのエンタテイメント（??）が用意されていて、交通整理係のお兄ちゃん（←DMVのロゴの入ったジャケットを着てなかったら、そこらへんの単なるラッパーにしか見えない）が、ふらふら近寄ってきて、「お前、ラップとロックとR&B、どれが一番好き？」とか聞いてきます。どれでもええから早よしてくれ。
しかも、これだけ並んでいるというのに、使っているゲートは8つあるうちの4つだけ。これが民間だったら、もっと効率よく捌いてくれるお店に、みんなとっとと逃げていくでしょうが、最初にも書いたとおり、車検はここでしか受けられないので、並ぶしかない。独占って怖いなぁ…と思います。
よくこれで、みんな文句言わないなぁと思うわけですが、このblogでもときどき書いているように（読み返してみたら、一年前の8月29日には、すでにこんな記事を書いてました）、提供主体が官か民かにかかわらず、サービスに対する期待度は、日米でだいぶ違っているんだと思います。アメリカの消費者がひどいサービスに慣れさせられているというべきか、日本の消費者が過剰サービスにスポイルされているというべきか…。まぁそんなのは相対的な問題なので答えがないというか、どっちでもいいわけですが、日本のサービス業が世界的な競争力を持つためには、その世界最高水準の（過剰??）サービスで、アメリカ始め、他国の消費者さんたちをとりこにして（≒スポイルして）しまわないとダメなんでしょうね。車とか電化製品とか、モノであれば、それができたわけですが、サービスとなると、やっぱり語学の壁がなぁ…。
my room, Washington, D.C., Aug 21, 22:00
つまり、財政支出政策の提唱者であるKeynes本人の考えによれば、政府の財政支出は、失業率の上昇に端を発する急進的な左傾化を回避し、健全な政治的・経済的自由を確保する、という目的の名において正当化されるのであり、また、その目的を逸脱しない範囲内にとどめるべきである、と。In Keynes' view, it was sufficient for government intervention to be limited to the macroeconomy--that is, to use monetary and fiscal policy to maintain total spending (effective demand), which would both sustain growth and eliminate political pressure for radical actions to reduce unemployment.
One of Keynes' students, Arthur Plumptre, explained Keynes' philosophy this way. In his view, Hayek's "road to serfdom" could as easily come from a lack of overnment as from too much. If high unemployment was allowed to continue for too long, Keynes thought the inevitable result would be socialism--total government control--and the destruction of political freedom. This highly undesirable result had to be resisted and could only be held at bay if rigid adherence to laissez-faire gave way, but not too much. As Plumptre put it, Keynes "tried to devise the minimum government controls that would allow free enterprise to work."
本著のベースには、「有用な知識とは、（中略）自己充足的な独立体として管理できる「もの」ではない」（p.38）という発想がある。もう少し解説的に言うと、「専門家の知識とは、経験――つまり彼らの行動や思考や会話のいわば「残留物」――が蓄積したものである。（中略）この種の知識は、静的な情報の集まりというよりは、むしろ生きているプロセスに近い」（p.39）ということ。そうした「生きた知識」の「レポジトリー（貯蔵庫）」（p.39）或いは「世話人」（原文では「「世話」をするための理想的な社会的枠組み」）（p.43）として、理想的な役割を果たす存在が「実践コミュニティ」である、というのが本著の主たる主張となっている。
本著中、「実践コミュニティ」は「あるテーマに関する関心や問題、熱意などを共有し、その分野の知能や技能を、持続的な相互交流を通じて深めていく人々の集団」（p.33）と定義され、以下の三要素から成るとされている。 （p.16）
つまり、「自主的な勉強会」や「自発的な組織改革グループ」などが「実践コミュニティ」に当たるわけだ。通常、実践コミュニティは、企業の組織図に乗るような「公式」の存在ではなく、自主的に寄り集まってきた人たちの、非公式の緩やかな連携（＝コミュニティ）という体裁をとる。また、各実践コミュニティは、ひとつの組織（企業、官庁、etc.）に属する人々によって形成されるのが基本形だが、組織の壁を跨ぐ場合も少なくはない。あくまで「非公式」な存在なので、面白い（＝上質のナレッジを提供してくれる）人がいれば、所属組織にかかわらずリクルートする、というわけだ。
「形式知」だけでなく「暗黙知」までをもカバーする、本当の意味での「ナレッジ・マネジメント」を行いたいのであれば、物体を扱うかの如く、単に知識や情報を物理的に集め、「データベース化」するだけでは不十分。生きた知識というものは、なんらかの知的活動を介した、人と人との相互交流の中でのみ、蓄えられ、育てられていく――といったことが、繰り返し、繰り返し、（若干しつこいくらいに）述べられている。
本著は、実践コミュニティを主導する、自発的なリーダーに向けて書かれた本であると同時に、実践コミュニティを、自社内に育て、その活動を本業に役立てようとする経営者に向けて書かれた本でもある。したがって、「組織」はその内部に実践コミュニティを育てるために何が出来るか、また、実践コミュニティを評価・管理するためにはどうすればいいか――つまりは、実践コミュニティと、公式な「組織」とは、どういった関係を築くべきか――と、いったことについても書かれている。
著者は、「組織」と「実践コミュニティ」の関係は、「二重編み」だという。一見、「マトリクス構造」にも似ているが、「マトリクス構造は、指揮命令関係を増やすことによって、権力を配分し、資源を調整することだけに焦点を当てている」のに対し、「コミュニティは知識に焦点を当てた、異なる構造を組織にもたらす」という意味で、根本的に異なるのだと（p.53）。 つまり、実践コミュニティを本業に活用すると言っても、単純にコミュニティを「公式化」してしまっては、それ本来の良さを殺してしまうだけである。そうではなく、高度の自主性を残したままで、「公式と非公式な要素の「舞い（ダンス）」」（p.311）を演出しないといけない、ということが強調されている。
本著を貫いている思想を、僕なりの言葉でまとめてみると、
といったところだと思う。
ここまで明確に意識していたわけではないが、振り返ってみれば、「実践コミュニティ」に当たる活動を、僕はこれまで、なんやかんやとやってきた。また、それらを通してやりたかったことは――自分自身、あいまいにしか認識していなかったが――つまり、こういうことだったんだろうと思う。そういう意味では、いちおう、頭の中にあるにはあったが、もわもわとした雲のような状態でしかなかった発想を、キレイに言葉に整理して、「はい、どうぞ」と見せてくれた感じ。こういう経験は、目の前の霧が晴れたような感じがして、非常に気持ちがいい。
というわけで、やや必要以上に紙幅を消費している気がしないでもないが、それを補って余りある、かなりお勧めの一冊である。後半は、「経営者」目線が強くなるので、僕ら世代の方であれば、第３章まで（そこまでなら100ページ強）読むだけでも十分。特に、僕と同じ組織の方には、ぜひ読んでいただきたい。読んでいただければ、いろんな場面で話が早くなるんじゃないか…というサボり根性から言っているのでありますが（笑）
Marshall Street, Syracuse, Aug 18, 10:27
昨晩、10日ぶりにSyracuseに帰還。あまりの「スカスカ」ぶりに、正直、ちょっと引いてしまった（笑） 10日前、ガーナから帰ってきたときには、「静かで、気温もちょうどよくて、本当にいいところだなぁと思います」なんて言っていたのに、我ながら、現金なものである。DC、NYCを見てしまうと、やっぱり見え方が違ってしまうということか。駅から大学まで、タクシーで移動した後は、大学のガレージで愛車を拾って、約3か月ぶりにクルマを運転。最初はちょっと緊張したが、いざ走り始めてみると、ぶつけようにも、「車がそれほど走ってない」。さながら吉幾三の世界である（←世代がバレる）。
NYCからSyracuseへの移動は、前回と同じく、Amtrackにて。所要時間：6時間強なので、バスよりは少しだけ長い。ただ、乗り心地で言うとAmtrackの方がはるかにbetterで、値段的にはどっこいどっこい。ルート的にも、NYC-Albany間は、Hudson川の左岸をひた走ってくれるので、車窓をかなり満喫することができる（西側の席がおススメ）。バスだと、もっと内陸側を通るI-81を走っていくわけだが、こちらの景色は、正直言って退屈。まぁ、緑の丘がきれいと言えばきれいだが、5時間も眺めていればそのうち飽きる。
Amtrackの弱点は、本数が少なく、予定をflexibleに組めないことだが、それでも、いちおう、一日四本くらいは走っているみたい。ちなみに今日、僕が乗ってきた列車は、NYC発、Chicago行きで、編成の後半部分にはsleeper（寝台車）も引っ張っていた。そろそろChicagoに着いた頃かもしれない。
というわけで、Syracuse在住の皆さんには、せめて一度、AmtrackでNYCから戻ってこられることをお勧めします。本当は、NYC在住の皆さんにもお勧めしたいんですが、そもそも、Syracuseに来られる用事を見つけるのが至難の業だと思うので、今回は、控えておきます（苦笑）
（車窓から見えた、ハドソン川にかかる橋）
日本大使館で必要書類を入手し、DMV（Department of Motor Vehicles）を再訪。今度は無事、免許証をいただけた。とはいえ、今日の係員の対応も、決して気持ちの良いものではなかった。こういうのを「無事に」と言っていいのかどうかはよくわからないが、ともかく、一件落着。
片道40～50分かけてGeorgetownまで行って、何もせずに帰ってくるのも癪なので、今日は、Georgetownの町を少し散歩して帰ってきた。
ワシントンという街は、一辺10マイル（=16km）の正方形を、きれいに45度傾けた形をしているが（ただし、南西側は欠落）、Georgetownは、その北西部に位置し、南側は、ポトマック川に面している。大西洋からチェサピーク湾を航行してきた外洋船舶がポトマック川を遡上できる最も奥まった地点という地の利を活かし、内陸と外洋を結ぶ中継港として、18世紀前半から栄えていたとのこと。1801年にDistrict of Columbia（DC）が成立する何十年も前の話である。DC成立後も、1871年に現在の形のWashington市が形成されるまで、Georgetown市としての市制を保ち（1871年までは、DCの中に、3つの市と2つの郡が置かれていた）、商業港としての独自の発展を遂げてきた歴史を持つ。（出典：Wikipedia ワシントンDC、ジョージタウン）
そういった独自の歴史を持つせいか、Gerogetownの町並みは、DCの他の地区とは大きく異なる。DCのダウンタウンには、こぎれいだが、あまり味わい深いとは言えない没個性的なオフィスビルが立ち並び、ある種、丸の内のビル街にも似た雰囲気を醸し出しているが（商業施設の少なさ、という意味でもよく似ている）、Rock Creakを越えてGerogetownに入ると、町並みは一変し、かわいらしい赤レンガ造りの古い建物が立ち並ぶ、瀟洒なショッピングエリアとなる。アメリカでは数少ない、「歩いて楽しめる」町の一つに数えていいのではないだろうか。
町の中心であるM Streetから少し南に下れば、そこには、古い運河が流れている。
Chesapeake and Ohio Canal （通称C&O Canal）という名のその運河は、建設当初、文字通りChesapeake湾とOhio川を繋ぐことを企図されていたのだとか。実際には、建設途中に、鉄道建設ラッシュに追い抜かれてしまい、途中で断念することになったらしい。このC&O Canalの建設のきっかけが、Erie Canalであったというのが僕的には面白い。NY市と五大湖とを水運で結ぶErie Canalの竣工（1825）により、地盤沈下の危機を感じた南部の商人達が、独自の物流ルートを求めて、開拓に乗り出したのが、このC&O Canalだったんだとか。（出典：Wikipedia
Chesapeake and Ohio Canal） ちなみに、我がSyracuseを含むUpstate NYの四つ子都市（Buffalo、Rochester、Syracuse、Albany）は、すべて、Erie Canalの水運とともに発展し、Canalの衰退とともに、その勢いを失ってしまった可哀そうな街たちである（残念。。）。
C&O Canalは、国立歴史公園として整備され、緑あふれる、水辺の静かな散歩道となっている。
my room, Washington, D.C., Aug 14, 17:02
